Строительство автомобильных дорог

Для верхнего дорожного покрытия улиц, площадей и пешеходных путей может применяться камень для мощения и плиты. Мостовой камень и плиты могут быть выполнены из бетона, клинкера или природного камня. Чаще изготавливают мостовой камень и плиты из бетона. На ил. 11 показано дорожное покрытие из природного камня. На ил. 12 и ил. 13 показано покрытие на пешеходной аллее и тротуаре из мостового камня, а на ил. 14 — из природного.
Клинкер и природный камень используются редко. Бетонный камень и клинкер могут отличаться формой (ил. 12—14), а все три материала — различной толщиной и перевязкой. К мостовому камню, к клинкеру и к каменным плитам предъявляются высокие требования к таким свойствам, как прочность на растяжение, прочность при изгибе и сжатии, износостойкость и морозостой­кость, стойкость к действию солей оттаивания и размораживания, а также к долговечности.
Среди неосновных прочих строительных материалов в разных европейских странах широко используются в дорожном строи­тельстве геотекстиль (нетканый материал, ткани, трикотаж), георешетки (тканые, нетканые) и материал, получаемый их ком­бинированием. Сырьем для этих материалов являются полиамид, полиэтилен, полиэфирное волокно и полипропилен.
В качестве легких материалов в дорожном строительстве при­меняются во все увеличивающемся объеме полистирол, керамзит и пеностекло.