- Главная
- Строительство дороги
- История возникновения и развития
- Проектирование и строительство автомобильных дорог
- Воздействие автомобиля на дорогу
- Земляное полотно и его значение в безопасности
- Транспортные потоки и пропускная способность дорог
- Дорожные одежды
- Охрана среды проектирования, строительства дорог
- Транспортные развязки на улично-дорожных сетях
- Пересечения дорогами малых водотоков, рек
- Улично-дорожные сети городов и населенных пунктов
- Схемы планировки городских улично-дорожных сетей
- Сеть городских дорог и улиц и их классификация
- Инженерное оборудование и благоустройство городских дорог и улиц. Инженерные подземные сети
- Трамвайные пути, их конструкции, требования к их расположению на плане и в профиле улиц
- Вертикальная планировка городской территории
- Водоотвод с городских улиц
- Обеспечение безопасности движения на дорогах и улицах городов и населенных пунктов
- Мероприятия по «успокоению движения» на участках дорог и улиц
- Транспортно-эксплуатационные качества автодорог
- Эксплуатация и ремонт автомобильных дорог
- Обустройство дорог
- Дорожное хозяйство России
- Словарь основных дорожных терминов
- Статьи
- Партнеры
- Карта сайта
Водоотвод с городских улиц
Для отвода поверхностных вод с городских улиц применяется открытая, закрытая или смешанная системы. При открытой системе воду отводят в пониженные места по лоткам или канавам, при закрытой — стекающая по лоткам вода попадает в водоприемные колодцы, из которых затем по подземным трубам попадает в тальвеги (линия самых низко расположенных элементов водоотвода) и водотоки.
Минимальные уклоны как лотков, так и канав принимают 5%, в редких случаях — 3%.
Закрытые водоотводы часто применяют в городах с равнинным, плоским рельефом, где затруднено устройство лотков и канав. При имеющемся подземном водотоке улицы проектируют с уклоном менее 5%, а лотки делают пилообразного профиля (рис. 10.2) с уклоном 4—5%. Такой профиль лотков получается за счет изменен™ глубины лотка в пределах 10—20 см и поперечного уклона улицы к лоткам.
Во всех низко расположенных положениях лотка пилообразного профиля через каждые 40-60 м размещают водоприемные колодцы, а глубину проложения магистрального водостока

назначают такой, чтобы можно было обеспечить подвод водосточных труб с прилегающих улиц. Уклон водосточных труб обычно соответствует уклону местности, а скорость движения воды в трубе должна быть не менее 0,75 м/с при заполнении водостока на 1 /3 высоты. Это необходимо во избежание отложений наносов.
Глубина заложения водостоков должна быть не менее глубины промерзания грунта, увеличенной на 0,3 м.
Сечения лотков, канав и труб определяют по формулам гидравлики. Для определения расхода ливневых вод используется метод предельных интенсивностей, заключающийся в том, что расчетная интенсивность дождя принимается соответствующей продолжительности дождя, равной времени протекания воды от наиболее удаленной границы бассейна до расчетного сечения.
Интенсивность дождя, л/с на 1 га, рассчитывается по следующей формуле:
g = 20"-g20-(l + C-lg^
где п — показатель степени, определяемый по картам изолиний;
g2o ~ интенсивность ливня, л/с на 1 га, для данного населенного пункта при продолжительности 20 мин и вероятности превышения такой продолжительности 1 раз в год, определяемая для разных районов России по картам изолиний;
С — климатический коэффициент;
Р — повторяемость расчетного ливня, годы;
/ — продолжительность ливня, мин.
Расход ливневых вод, л/с, определяется по формуле
G = q>-g-F, (10.2)
где F — площадь бассейна, га;
g — интенсивность дождя, л/с на 1 га;
Ф — коэффициент стока, учитывающий потери.
Продолжительность расчетного дождя принимается равной «времени добегания». В городах это время пробега воды по склонам территории до первого приемного колодца, а дальше — по подземным трубопроводам. Скорость стекания будет зависеть от расхода воды. Поэтому решать задачу расчета стока приходится последовательными приближениями.