Строительство автомобильных дорог

Видимость в плане на пересечении загородных автомобильных дорог и городских улиц в одном уровне может оказаться недоста­точной в закрытой местности (в лесу, в местах с близким располо­жением к пересечениям лесопосадок, в выемках, на застроенных территориях). Во всех случаях требуется определять границы зоны видимости и принимать меры для обеспечения требуемого рас­четного расстояния видимости, исходя из расчетных скоростей движения, соответствующих категориям дорог.
Методика расчета необходимого расстояния видимости LB на нерегулируемых пересечениях автомобильных дорог основана на том, что водитель автомобиля, приближающегося к пересечению, должен увидеть автомобиль, движущийся по поперечной дороге или улице, на расстоянии достаточном для торможения и полной остановки. Это расстояние измеряется от точки пересечения на перекрестке трасс движения автомобилей. Определяется расстояние видимости для каждого автомобиля по формуле
LB = Lp + LT + L6, (8.4)
где Lp — путь автомобиля за время реакции водителя, м; LT — тормозной путь автомобиля, м;
L6 — расстояние безопасности между автомобилями, м (для расчетов рекомендуется принимать L6 — 2 м).
Подставив в вышеприведенную формулу для расчетов Lp и LT, в окончательном виде формула для определения расстояния видимости примет следующий вид:
0 004-и2-К
ZB = 0,28.^p + U?UW " A-+Z6, (8.5) 
где v — скорость автомобиля, км/ч; fp — время реакции водителя (1,0 с);
Ф — коэффициент сцепления шин с покрытием (ф = 0,2 при скользкой дороге, ф = 0,6 в нормальных условиях); / — уклон дороги в долях единицы;
Кэ — коэффициент эксплуатационных условий торможения.
Рассчитанное по формуле (8.5) значение обеспечивает необ­ходимое расстояние видимости с учетом тормозного пути авто­мобиля с полной его остановкой и с необходимым расстоянием безопасности.
Расчеты расстояний видимости необходимы для выполнения планировочных решений транспортных узлов пересечений и при­мыканий дорог и улиц. Часто по результатам расчетов расстояний видимости строят треугольники видимости (рис. 8.8).

По расстояниям видимости можно определять и устанавливать максимально допустимую скорость движения.