Строительство автомобильных дорог

Современная автомобильная дорога, представляющая собой сложное инженерное сооружение, должна обеспечивать непре­рывное, удобное и безопасное движение автомобилей с высокими скоростями, допустимыми габаритами pi осевыми нагрузками при любых условиях и в любое время года.
Автомобильные дороги должны быть, прежде всего, устойчивы к воздействию нагрузок от транспортных средств, для пропуска которых они предназначены. Недостаточная прочность земляного полотна, дорожных покрытий и плохое качество материалов от­дельных слоев под воздействием динамических нагрузок приводят к ухудшению ровности дорожного покрытия, что в свою очередь вызывает значительное снижение скоростей движения.
Природно-климатические условия, наряду с высокими транс­портными нагрузками, ускоряют процессы старения и разрушения дорог. Снижаются показатели эффективности транспортного процесса на таких дорогах.
Транспортно-эксплуатационное состояние автодороги харак­теризуется комплексом показателей, которые определяют эффек­тивность работы как самой дороги, так и транспорта. 
Ученые-исследователи из Московского автомобильно-дорожного института (МАДИ) В.В. Сильянов и Э.Р. Домке считают, что все переменные во времени показатели, характеризующие транспортную работу автомобильной дороги, ее технико-эксплуатационные качества, общее состояние автомобильной дороги, условия проезда по ней и в конечном счете эффективность транспортной работы дороги можно разделить на четыре группы.
Первую группу составят такие показатели, как интенсивность движения транспортных средств, состав и объем движения, гру­зонапряженность дороги (в брутто и в нетто), пропускная способ­ность, провозная способность, коэффициент загрузки движением, скорости движения (расчетная, конструктивная, мгновенная, скорость сообщения, техническая и оптимальная скорости), а также время сообщения и удельное время сообщения или темп движения.
Вторую группу составят показатели прочности дорожной одежды и земляного полотна, ровность и шероховатость дорожного покрытия, коэффициент сцепления шин с дорожным покрытием, работоспособность дорожной одежды и износостойкость дорожного покрытия — показатель, характеризующий динамику износа (мм/год) дорожных покрытий.
В третью группу вошли показатели надежности, проезжаемо-сти, срок службы дороги, относительная аварийность, коэффициенты аварийности и безопасности, расстояние видимости.
Четвертую группу составляют себестоимость перевозок и эко­номические потери от дорожно-транспортных происшествий.
Каждой из групп показателей можно давать оценку обследуемой автодороги на степень ее соответствия нормативным требованиям существующих СНиП и ГОСТ. Так, первая группа показателей может быть использована для оценки технического состояния дороги и степени ее пригодности для выполнения своих функций; II группа — для оценки степени безопасности движения на дороге; III группа — для оценки дороги в отношении обслуживания автомобильного транспорта и соответствия дороги той категории, к которой она отнесена; IV группа — для оценки дороги в отношении обеспечения ее обустройства для обслуживания участников движения и предоставления им необходимых удобств.