Строительство автомобильных дорог

Отвод земельных участков для размещения автомобильных дорог, зданий и сооружений дорожных и автотранспортных служб, водоотводных, защитных и других сооружений, полос для раз­мещения идущих вдоль дорог коммуникаций осуществляется в соответствии с действующими нормативными документами по от­воду земель для строительства автомобильных дорог и дорожных сооружений.
Порядок пользования земельными ресурсами установлен в Фе­деральном законе «Земельный кодекс Российской Федерации» от 28.09.2001 г. № 137. Кодексом установлены: порядок предоставле­ния земельных участков в пользование и их изъятия; права и обя­занности землепользователей по приведению земель в состояние, пригодное для использования, гарантии их прав; льготы при взи­мании платы за землю; ответственность за нарушение положений Земельного кодекса.
В дорожном строительстве кроме Земельного кодекса большое значение имеет постановление Правительства РФ «Об утверждении положения о порядке возмещения убытков собственникам земли, землепользователям, арендаторам и потерь сельскохозяйственного производства» от 28.01.1993 г. № 77 (с изм.).
Положения постановления Правительства детализированы в приказе Минприроды России и Роскомзема «Основные положения о рекультивации земель, снятии, сохранении и рациональном использовании природного слоя почвы» от 22.12.1995 г. № 525/67. Устанавливается, что рекультивация земель выполняется за счет собственных средств нарушивших или субъектов, загрязнивших почву в соответствии с проектом рекультивации. Федеральный закон Российской Федерации от 08.11.2007 г. № 257-ФЗ об автомобильных дорогах общего пользования и по­становление Правительства Российской Федерации «Об утверждении Правил установления и использования придорожных полос федеральных автомобильных дорог общего пользования» от 01.08.1988 г. № 1420 устанавливают, что кроме полосы отвода вдоль автомобильных дорог выделяется придорожная полоса с ограничениями на землепользование. Ширина придорожной полосы зависит от категории дороги и места ее прохождения. Минимальная ширина придорожной полосы составляет 50 м. Решение о представлении земельных участков для размещения объектов дорожного сервиса в этих полосах или объектов, находящихся вне этих полос, но требующих доступа к ним (подъездов, съездов, примыканий, площадок для стоянки автомобилей), принимаются уполномоченными на то органами в установленном порядке по согласованию с федеральными органами исполнительной власти, в функции которых входит управление федеральными автомо­бильными дорогами общего пользования, а также контроль и надзор за безопасностью дорожного движения. Расходы по обустройству, ремонту и содержанию объектов дорожного сервиса и объектов доступа к ним несут сами их собственники.
При проектировании автомобильных дорог, кроме официальных полос отвода, в отдельных случаях учитываются фактические размеры зон, в пределах которых возможно проявление негативного влияния автомобильной дороги на окружающую среду. Эти зоны принято называть зонами влияния дороги.
Территории вдоль дорог, в пределах которых вредные для человека воздействия могут превысить безопасный уровень (са­нитарно-гигиенические или экологические нормы), называют защитной полосой.
Территория защитной полосы не включается в дорожную полосу отвода, не отчуждается у землевладельцев, но при выборе трассы будущей автодороги ее удаленность от жилых домов и других сооружений с постоянным пребыванием там людей должна учи­тываться. Размеры защитных полос могут быть уменьшены при устройстве различных защитных сооружений и мероприятий, со­кращающих вредное воздействие на людей и окружающую среду.