Строительство автомобильных дорог

На этапе прокладки трассы будущей дороги особую роль играет ландшафтное проектирование, учитывающее не только требования земельного законодательства по изъятию земельных участков под строительство дороги, преодоление контурных и высотных препятствий, но и требования по защите окружающей среды.
В рамках исследования экологической совместимости будущей дороги выявляются экологические последствия всех подлежащих рассмотрению вариантов трассы. При этом на основании анализа чувствительности соответствующей территории выделяются ма­локонфликтные коридоры, в которых разрабатываются варианты трассы.
В задачах по исследованию экологической совместимости выявляются, описываются и оцениваются экологические последствия реализации проекта автодороги и его альтернативных вариантов для объектов оценки: людей, животных и растений, почвы, воды, воздушного бассейна, климата, картины ландшафта, культурных и иных ценностей.
Основная задача в исследованиях экологической совместимости дороги — сохранение здоровья людей, оптимальные условия жизни охранной природной среды в местах проживания и отдыха. Вредные последствия для людей проявляются в виде выбросов токсичных компонентов в отработавших газах двигателей внутреннего сгорания (ДВС), шума от движущихся автомобилей, нарушения природного ландшафта, ухудшения атмосферно-гигиени-ческих условий и влияния дороги на воздухообменные процессы в жилых районах. Зеленые зоны городов и пригородных территорий и иные зоны отдыха должны быть сохранены.
Охране подлежат дикие животные и дикорастущие растения, а также их исторически сложившееся разнообразие видов, среды их обитания (произрастания) и другие условия их жизни.
Серьезные последствия для окружающей среды могут быть вызваны загрязнениями почвы, воды и воздушного бассейна как в процессе строительства автодорог, так и при дальнейшей их экс­плуатации.
Действующие в Российской Федерации Строительные нормы и правила (СНиП 2.05.02-85) на автомобильные дороги обязывают при проектировании автомобильных дорог предусматривать ме­роприятия по охране окружающей среды, обеспечивающие мини­мальные нарушения сложившихся экологических, геологических, гидрогеологических и других естественных условий. В мероприя­тиях должно учитываться бережное отношение к ценным сельскохозяйственным угодьям, к зонам отдыха и местам расположения лечебно-профилактических учреждений и санаториев.
К ценным сельскохозяйственным угодьям относятся орошаемые, осушенные и другие мелиорированные земли, занятые многолетними плодовыми насаждениями и виноградниками, а также участки с высоким естественным плодородием почв и другие приравниваемые к ним земельные угодья.
При сравнении вариантов трасс и конструктивных решений СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги» обязывает учитывать не только ценность занимаемых земель, но также и затраты на при­ведение временно отводимых для нужд строительства площадей в состояние, пригодное для использования в народном хозяйстве.
На сельскохозяйственных угодьях трассы дорог должны по воз­можности прокладываться по границам полей севооборотов или хозяйств.
Указанные СНиП не допускают проложение трасс по государ­ственным заповедникам и заказникам, охраняемым урочищам и зонам, отнесенным к памятникам природы и культуры.
Вдоль рек, озер и других водоемов трассы разрешается про­кладывать, как правило, за пределами специально установленных защитных зон, а на дорогах в пределах водоохранных зон должен предусматриваться организованный сбор воды с поверхности проезжей части с последующей ее очисткой или отводом в места, исключающие загрязнение источников водоснабжения.