Строительство автомобильных дорог

У водителей транспортных средств при движении по дорогам постепенно по мере утомления увеличивается время реакции, уменьшается внимательность, растет число ошибок и увеличивается время на выполнение необходимых операций при управлении транспортным средством. Анализы проведенных исследований по утомляемости водителей как в нашей стране, так и за рубежом показали, что после непрерывного управления автомобилем в течение 3 часов водителю необходим кратковременный отдых не менее 15 минут, а после 6 часов управления — не менее 30 минут.
Более полезными для здоровья водителей считаются кратко­временные, но более частые остановки для отдыха. Так, Институт гигиены и физиологии труда в Цюрихе для водителей-профессио­налов рекомендует делать остановки чаще: на 5 минут через каждый час движения, а после 2-го и 4-го часа движения остановка должна быть не менее 30 минут с легкой закуской.
Остановки для участников движения по дорогам I—III категорий осуществляются в целях: снятия эмоционального, умственного, физического напряжения, пополнения запасов питьевой воды, осмотра транспортного средства и перевозимого груза, уточнения маршрута, пользования туалетом, осмотра красивых мест природы, приема пищи и т. д. Для остановки и кратковременного отдыха водителей и пасса­жиров отводятся и оборудуются соответствующие придорожные участки-площадки. При размещении площадок вне полосы отвода дополнительный отвод территории осуществляется за счет мало­ценных сельхозугодий. Отвод осуществляется в соответствии с СН 467—74 «Нормы отвода земель для строительства дорог».
На автомобильных дорогах оборудуется несколько видов придорожных площадок. Возле придорожных пунктов питания устраиваются вместительные площадки для остановки и длительной стоянки автотранспорта на время отсутствия водителей и пас­сажиров.
Поездки пассажиров на автобусах и на легковых автомобилях на дальние расстояния не только вызывают у них желание остано- Площадки отдыха бывают двух типов: линейного (рис. 13.10) и тупикового (рис. 13.11).