Строительство автомобильных дорог

К «низовой сети» автомобильных дорог в России относятся многочисленные автомобильные дороги сельскохозяйственного назначения, которые несут не меньшую транспортную нагрузку, чем дороги государственные общего пользования.
Транспорт имеет первостепенное значение в круглогодичном цикле сельскохозяйственного производства. Наиболее важное зна­чение приобретают своевременные перевозки сельскохозяйственных продуктов к местам их хранения и переработки, а также завоз в сель­хозпредприятия грузов, необходимых для сельскохозяйственного производства и развития сельских населенных пунктов.
Развитие сельскохозяйственного производства, рост мате­риального благосостояния и культурных запросов сельского населения неизбежно приводят к значительному увеличению грузооборота и росту пассажирских перевозок. В перевозках сель­скохозяйственных грузов наиболее важное значение приобретают перевозки автомобильным транспортом.
Эффективность работы автомобильного транспорта во многом зависит от состояния дорог. Проезд по неблагоустроенным дорогам весной в разгар посевных работ и осенью в период уборки урожая может быть затруднен вследствие переувлаженения грунтов. Зимой по сельским дорогам проезд значительно ухудшается из-за снежных заносов и замерзших неровностей разбитой осенью поверхности дороги. Эксплуатация неблагоустроенных дорог в зимний и в весенний периоды года сопровождается большим перерасходом топлива и быстрым изнашиванием автотранспорта. В летние жаркие дни очень часто на грунтовых дорогах образуется много пыли, что снижает безопасность движения. Пыль отрицательно влияет на урожайность близлежащих полей, здоровье жителей сельских посе­лений и создает дискомфорт в бытовых условиях.
Сельскохозяйственные дороги по характеру перевозок часто делят на внешне- и внутрихозяйственные. К первым относят ос­новные дороги и подъездные пути, необходимые для связи хозяй­ственных центров сельхозпредприятий, кооперативных или фер­мерских хозяйств с существующей сетью автомобильных дорог, с железнодорожными и водными путями, элеваторами, нефтебазами и другими объектами, расположенными вне территории хозяйства.
В практике внешнехозяйственные дороги часто являются общими дорогами для нескольких хозяйств или даже районов, вследствие чего их относят к сети дорог общего пользования (местным дорогам).
Внутрихозяйственные дороги прокладывают непосредственно на территориях сельских хозяйств и разделяют их на следующие группы:
• дороги, соединяющие центр сельскохозяйственного предприя­тия с его отделениями, фермами, и их между собой;
• дороги в самой усадьбе, сельском поселении или их отделе­ниях;
• полевые дороги (для проезда на поля);
• прочие дороги (проезд к токам, пастбищам, другим объектам, входящим в структуру сельскохозяйственного предприятия). Сельскохозяйственные дороги являются неотъемлемой частью аграрно-промышленного комплекса, поэтому их содержание имеет чрезвычайно важное не только экономическое, но и социальное значение. Благоустроенные дороги способствуют значительному снижению себестоимости производства сельскохозяйственной продукции, снижают миграцию сельского населения в города, способствуют приближению условий жизни сельских жителей к городским жителям.
Статистика показывает, что в селах, обеспеченных надежной дорожной связью с городом, средний возраст трудоспособного на­селения почти в 1,5 раза ниже, чем в селах, не имеющих хороших дорожных условий.