Строительство автомобильных дорог

Как показывает практика строительства и эксплуатации ав­томобильных дорог, основными видами деформаций насыпей, построенных из сыпучих материалов, являются поверхностная эрозия и локальные сдвиговые деформации в виде оползней, оплывин, вызванных воздействием воды на грунт.
Деформации земляного полотна, вызванные водной эрозией, происходят в период, когда его обочины и откосы еще не укреп­лены, а скорость стекающих по откосам ливневых и талых вод превышает допустимые не размывающие скорости. Способы пре­дупреждения таких деформаций заключаются в своевременном укреплении как проезжей части дороги, так и обочины и откосов материалами с высоким сопротивлением размыву.
Текущий ремонт откосов дорожных насыпей заключается в устранении его разрушений ливневыми или паводковыми весенними водами (просадки, вымыв грунта, изменение геометрической формы). Работы выполняются механизированным способом с завозом грунта на обочины дороги и с использованием авто­грейдера. Текущий ремонт откосов производят при температуре воздуха не ниже О °С.
До начала работ производят планировку дна резервов так, чтобы не было поперечных и других крупных неровностей. Затем подготавливаются съезды с насыпи земляного полотна и площадки для разворота автогрейдера. На спланированную обочину авто­самосвалами завозится грунт для засыпки разрушений на откосах. Сталкивание грунта с обочины на откос производится автогрей­дером, причем отвал автогрейдера, оснащенный удлинителем, должен быть установлен в положение, при котором угол захвата составляет 40°, угол наклона — 4°, а угол резания — 35°.
Планировка откоса выполняется в два этапа. Вначале планируют верхнюю часть его за один—два прохода автогрейдера, оборудо­ванного планировщиком откосов, при его движении по обочине. Отвалу автогрейдера придают положение, при котором угол захвата составляет 60°, а угол резания — 35°.
Вторым этапом производят планировку нижней части откоса дорожной насыпи также за один—два прохода автогрейдера, дви­жущегося по дну резерва. При этом отвал автогрейдера и плани­ровщик откосов должны составлять одну прямую линию. Поверхности отремонтированных участков сразу же должны быть закреплены путем восстановления травяного покрова или другими способами.
Травяной покров откосов с развитой корневой системой спо­собствует их укреплению. Уменьшается разрушение их стекающими с поверхности насыпи ливневыми и паводковыми водами. Однако обочины дорог могут зарастать сорными растениями, ухудшающими эстетическую картину дороги. В летний и осенний периоды эксплуатации дорог обочины и откосы обкашивают с помощью специального навесного оборудования на колесных тракторах (ил. 66).
Дорожные косилки предназначены для скашивания разросшейся травы и кустарника на обочинах автомобильных дорог, улиц, на открытых площадках и разделительных полосах, а также на стадионах, аэродромах и т. п. Угол работы в вертикальной пло­скости от +90° — для обкоса кустарников, до —45° — для скаши­вания травы с откосов дорог. Современные косилки позволяют скашивать ветки кустарника толщиной до 35 мм.