- Главная
- Строительство дороги
- История возникновения и развития
- Проектирование и строительство автомобильных дорог
- Воздействие автомобиля на дорогу
- Земляное полотно и его значение в безопасности
- Транспортные потоки и пропускная способность дорог
- Дорожные одежды
- Охрана среды проектирования, строительства дорог
- Транспортные развязки на улично-дорожных сетях
- Пересечения дорогами малых водотоков, рек
- Улично-дорожные сети городов и населенных пунктов
- Транспортно-эксплуатационные качества автодорог
- Эксплуатация и ремонт автомобильных дорог
- Разрушение дорог под воздействием транспортных средств и природных факторов
- Эксплуатация дорог в зимний период года
- Защита дорог от снежных заносов
- Меры борьбы с зимней скользкостью на автодорогах
- Эксплуатация ледовых переправ
- Эксплуатация участков автомобильных дорог, подверженных пучинообразованию
- Виды ремонта
- Содержание асфальтобетонных покрытий
- Техника безопасности при выполнении ремонтных работ
- Содержание обочин
- Содержание откосов
- Обустройство дорог
- Дорожное хозяйство России
- Словарь основных дорожных терминов
- Статьи
- Партнеры
- Карта сайта
Эксплуатация участков автомобильных дорог, подверженных пучинообразованию
Пучинами на автодорогах называют проявляющиеся зимой взбугривания и потерю ровности одежды. Пучины вызываются накоплением в земляном полотне в зимнем периоде большого количества влаги, замерзающей с наступлением отрицательных температур. Лед вызывает проломы дорожной одежды, в которых при проезде автомобилей начинается интенсивное разрушение, иногда охватывающее большие по протяженности участки дороги.
Вода накапливается в земляном полотне, как из атмосферных осадков, проникая через микропоры и трещины в дорожном покрытии, так и при капиллярном поднятии от горизонта грунтовых вод. Движение влаги по капиллярам происходит при возникновении разности температур, отрицательных на быстро охлаждающейся поверхности дорожного полотна, до положительных у уровня грунтовых вод. Достигая отдельных кристаллов льда в крупных порах и капиллярных ходах, вода замерзает.
Кристаллы, постепенно разрастаясь, образуют в земляном полотне пелые ледяные прослойки, которые, раздвигая грунт, вызы-ение дорожной одежды. Образованию кристаллов проти-ует вес вышележащих слоев дорожной одежды, поэтому ^го основное влагонакопление происходит на глубине [ от поверхности дорожной насыпи. >й под дорожной одеждой, с которой зимой удаляли снег, грунт оттаивает быстрее. Под дорожной одеждой растаявший лед образует замкнутый объем грунта, сильно разжиженный водой. Просачиванию избытка воды вглубь препятствует мерзлая прослойка грунта (рис. 12.10), называемая донником.
Весеннее оттаивание замерзшего переувлажненного грунта сопровождается вскрытием пучин. Возникает большая опасность для движения транспорта и для самих дорог. Выходящая на поверхность проезжей части в дневное время вода превращается в лед при ночных заморозках иногда на больших площадях дороги. Снижение прочности подстилающих слоев дорожной насыпи из-за их переувлажнения весной в свою очередь снижает прочность верхних дорожных покрытий. Происходит разрушение проезжей части дороги.

Для предотвращения разрушения дорожных одежд с первыми признаками вскрытия пучин обычно проводят следующие мероприятия:
• заблаговременно принимаются меры по отводу от дорог талых вод путем очистки от снега обочин и водоотводных канав;
• пораженные пучинами участки дорог защищают от непосредственного воздействия колес транспорта покрытием их заранее заготовленными матами из хвороста с подсыпкой под них выравнивающей песчаной или шлаковой прослойки. В этом случае замедляется оттаивание льда, а давление от колес распределяется на большую площадь;
• на пучинистых местах обычно ограничивают скорость движения транспортных средств и допустимую нагрузку на одиночную ось автотранспортных средств;
• в случае необходимости, оборудуются временные объезды, исключающие проезд по пораженному пучинами участку;
• если указанные меры не помогают, дорожные организации имеют право ограничивать или полностью прекращать проезд транспорта по пучинистых местам до полного восстановления поврежденных мест.