Строительство автомобильных дорог

Отраслевыми дорожными нормами ОДН 218.046-01 «Проек­тирование нежестких дорожных одежд» установлена последова­тельность расчета критериев, определяющих прочность дорожных одежд. Расчет дорожной одежды по критерию упругого прогиба на основе зависимости требуемого эквивалентного модуля упругости всей дорожной одежды от суммарного числа приложений нагрузки позволяет назначать толщины конструктивных слоев дорожной насыпи с учетом их модулей упругости. Расчетный эквивалентный модуль упругости (Еэкв) должен быть не менее требуемого с учетом соответствующего коэффициента прочности (см. табл. 6.1).
Расчет дорожной одежды, отвечающей критерию упругого про­гиба, с учетом механизма нарушения прочности в ее отдельных кон­структивных слоях выполняется по двум независимым критериям:
• критерию соответствия сдвигоустойчивости материалов конструктивных слоев и грунта возникающим в них каса­тельным напряжениям, отражающему условие ограничения накопления сдвиговых остаточных деформаций (формоиз­менения) под воздействием многократных кратковременных нагрузок;
• критерию соответствия сопротивления материалов монолитных конструктивных слоев возникающим в них растягивающим напряжениям от многократной подвижной нагрузки, отражающему сопротивление этих слоев усталостным про­цессам, обусловливающим развитие микротрещин в моно­литных слоях, потерю их сплошности и снижение распреде­ляющей способности.
Коэффициенты прочности по этим критериям должны быть не менее значений, указанных в табл. 6.1.
При недостаточной величине коэффициента прочности по лю­бому критерию конструкцию уточняют.
Дорожные одежды переходного и низшего типов рассчитывают по упругому прогибу и по сдвигоустойчивости.
Конструкции дорожных одежд, предназначенные для движения по ним особо тяжелых транспортных средств (со статической нагруз­кой на ось 120 кН и более), по упругому прогибу не рассчитывают.