Строительство автомобильных дорог

В сферу ответственности субъектов Российской Федерации в настоящее время входят дороги общего пользования по протяжен­ности более 560 тыс. км.
Автомобильные дороги общего пользования относятся к соб­ственности субъектов Российской Федерации, их эксплуатация и развитие являются сферой ответственности субъектов Российской Федерации и осуществляются за счет средств региональных бюджетов. Реконструкция и строительство отдельных участков территориальных автомобильных дорог осуществляется также с привлечением средств, выделяемых из федерального бюджета.
На территориальных дорогах общего пользования эксплуати­руется более 36,4 тыс. мостов и путепроводов общей протяженно­стью около 1,3 тыс. км, около 8 тыс. железнодорожных переездов и 128 паромных переправ, всего в 71 субъекте Российской Федерации на территориальных автомобильных дорогах эксплуатируется 7421 деревянный мост (20% от их общего количества).
Реформой местного самоуправления к автомобильным дорогам общего пользования отнесены муниципальные дороги, протяжен- ность которых оценивается в 544,3 тыс. км, в том числе протяжен­ность улично-дорожной сети городов — 145,2 тыс. км. Остальные муниципальные дороги проходят по территории поселений и му­ниципальных районов.
Развитие улично-дорожной сети городов существенно отстает от темпов автомобилизации — за последние 10 лет увеличение протяженности улично-дорожной сети городов составило около 2—3% при росте уровня автомобилизации в 2,4 раза. Недостаточное количество обходных дорог приводит к пропуску грузового транспорта по территориям жилой застройки в целом ряде круп­нейших городов.
Особые проблемы связаны с ведомственными и частными дорогами, которые проходят по территории поселений и муни­ципальных районов в сельской местности. Их протяженность со­ставляет около 299,2 тыс. км, из которых около четверти брошены владельцами с утратой своего значения. Такие дороги в настоящее время находятся в неудовлетворительном состоянии и в ряде случаев представляют угрозу безопасности. Наиболее остро эта проблема стоит в удаленных районах Сибири и Дальнего Востока, где расстояния между населенными пунктами огромные, при этом отсутствуют какие-либо другие виды транспортных сообщений.
Неудовлетворительное содержание автомобильных дорог и их недостаточное техническое оснащение являются основными при­чинами постоянного ежегодного роста числа дорожно-транспорт­ных происшествий (ДТП). Потери от ДТП составляют ежегодно около 80 млрд рублей.